当前，在全球经济一体化与可持续发展背景下，供应链的数字化转型与ESG理念（环境、社会与治理）的深度融合成为企业出海战略的重要议题。

　　近日，在“第七届战略供应链50人论坛”上，来自电气、电商、家电、新能源等多个行业领袖与全球供应链管理领域的20余位专家、学者，以“出海支撑力——供应链数字化＆ESG”为主题进行讨论，共话企业智慧、绿色供应链出海的发展趋势。

　　“中国企业供应链出海的进程，并非被动应对，而是一种长期的、主动的战略布局。供应链出海是我国建设现代化产业体系、塑造全球竞争优势的内在要求。”中欧国际工商学院院长汪泓认为，“供应链数字化”和“供应链的ESG”是两个非常重要的“出海支撑力”。

　　数字化护航供应链高效出海

　　当前，企业在全球舞台的布局，已从单纯追求规模扩张转向构建智慧、绿色、负责任的供应链生态系统，这既是适应全球产业链重构的必然选择，也是提升国际竞争力、实现长期价值创造的核心策略。

　　“管理全球供应链，要比管理国内供应链难得多，供应链节点的分散和距离的增加，会带来更高的供求协调成本和库存运输成本。”汪泓认为，供应链的数字化，为解决这类问题提供了好的工具。

　　富士康首席数字官史喆、亚马逊中国区副总裁杨钧、正泰居家副总裁牛建涛、华兴源创汽车事业群海外总监陈祥文一致认为，市场开拓和团队招募是企业出海的关键问题，数字化在这方面也能起到很大的助力作用。

　　“数字化、自动化对于企业供应链效率提升有很大帮助。”施耐德电气全球供应链中国区高级副总裁张开鹏强调，供应链完善要以精益为基础，如果没有精益生产和管理，自动化和数字化都是浪费。

　　中国供应链数字化的发展情况如何？中欧供应链创新研究院院长赵先德在新发布的《2024中国上市公司供应链数字化研究报告》中表示，中国上市公司对供应链数字化的战略关注度近两年来显著提高，对供应链数字化工具的应用持续增加，所取得的成效也有较高的韧性。

　　与此同时，供应链的数字化也存在一些问题。赵先德发现，企业产业设置数字化专职高管的比例过去五年来持续下滑，数字化技术应用上过于看重AI而忽视了区块链等同样重要的技术。同时，企业存在对集成供应链等工具的关注不足，以及部分行业的某些绩效维度还不够理想等。

　　“展望未来，企业要基于已有的资源和能力，走出去撬动其他国家和地区的供应链资源和能力，逐步从‘世界的工厂’转型成为‘世界的供应链网络’，不断提高中国在全球产业链供应链体系中的话语权和影响力。”汪泓表示，企业需要借助数字化在全世界不同地方建立可用可控的研发、生产、销售、物流和服务节点，引领产业、科技、人才、金融等关键要素的跨境流动和优化组合。

　　产业链携手跑出绿色加速度

　　“中国能源结构正逐步优化，非化石能源消费逐年上升，但中国企业在ESG国际评价中仍面临挑战。”中国工程院院士凌文主张结合中国国情构建ESG叙事，提倡利用数字化手段提升数据自动化及透明度。

　　具体来说，他认为出海企业须积极响应国际减排要求，调整能源结构，减少碳足迹。同时，加强碳排放数据的监控和管理，准备应对日益严格的国际碳排放报告与鉴证要求，并重视负责任营销，避免“漂绿”行为。

　　京东集团副总裁王颖介绍了京东物流通过建设绿色仓储、绿色运输、绿色包装等绿色低碳供应链环节，利用技术驱动减碳降碳，显著降低环境影响。她呼吁上下游产业链共同参与ESG实践，助力实现可持续发展目标，为构建绿色、和谐的社会贡献力量。

　　在“应对碳挑战”圆桌讨论中，必维集团副总裁兼认证事业群总经理邹凤贤、日立空调总经理张振军、亿纬锂能供应链管理中心副总裁冯俊卿、极熵科技创始人兼首席执行官孙东讨论认为，对出海企业而言，响应国际合规监测是企业面临的必要挑战。同时，制造企业在做好自身降碳的基础上，也要带动上游供应商和下游客户协同降碳。在此过程中，供应链关系管理和数智化技术手段都扮演着关键角色。

　　清洁能源的使用也是ESG发展的重要部分。瑞典林雪平大学生产经济学教授唐讴预计氢能将在2050年占据欧盟能源结构的13%。他分析了中国在电裂解设备制造上的成本优势，以及在全球氢能源市场发展中潜在的机遇，包括国际合作、绿色供应链建设与氢能国际贸易的展望。

　　“虽然面临初期投资高昂、市场接受度待提高等挑战，但通过技术创新、政策扶持及市场机制的完善，氢能产业有望逐步克服障碍，实现规模化发展，开启全球能源新时代。”唐讴说。

　　“只有打好了供应链数字化和ESG的基础，中国供应链的出海才能得到保障、才能行稳致远。”汪泓总结道。