集装箱船、中欧班列、货机、卡车的模型摆放在办公桌上，办公桌对面的墙上是覆盖各大时区的挂钟，这些与公司业务布局不谋而合——运去哪创始人、CEO周诗豪的办公室极具个人特色。

　　不少外贸从业者的手机上，有运去哪小程序。这款小程序上，优质现舱资源一目了然，货主可一键查价订舱，掌握航线最新优惠价格，最快30分钟出预配。让国际物流运输像订机票一样方便快捷，运去哪不断丰富数字化物流的内涵。

　　“我们坚持一件事：以持续的科技创新，向用户提供综合成本更低、更高效透明的物流解决方案。”周诗豪说。

　　理性的二次创业者

　　周诗豪将自己定义为“理性的创新创业者”，“既有传统的商业认知，又有对技术的敏感和想象力”。

　　2005年，周诗豪创办了一家传统的国际物流公司。虽然第一次创业已颇具规模，但他看到了更多市场痛点，这让他在2015年下决心走上一条更难的创业道路——用“互联网+”赋能传统国际物流，运去哪由此诞生。

　　在线查价、在线订舱、在线履约、物流追踪、全程可视化……围绕国际物流交易全流程数字化持续创新，让运去哪成为国际物流在线服务领域的引领者。

　　运去哪还基于对数千艘集装箱船运行轨迹进行追踪，形成数据库，打造全球1200个港口数字电子围栏，实现精准预测船期，帮助企业提高出运计划的可控性。据了解，我国国际供应链体系建设也采用了该项技术。

　　“未来，让‘江浙沪包邮’变成‘亚非欧包邮’，会是数字化物流的一大应用场景。”周诗豪说。

　　在这次创业的前几年，不少人认为周诗豪在过“独木桥”，劝他趁早放弃，等市场成熟再介入。

　　“随着时间推移，支持的声音逐渐多了，团队伙伴比我还要认可我们正在做的事。这是我最希望看到的创业状态。”周诗豪感慨道。

　　如今，运去哪在全球拥有24家分公司，员工超过1500人。“朋友圈”也不断壮大，合作船司及航司超300家，与马士基、达飞、中远海运、长荣海运等头部船司达成合作，全球合作供应商超3500家。

　　运去哪还先后获得7轮融资，融资额超3亿美元，领投企业包括红杉中国、中信资本、DCM等，成为国际物流数字化领域首个完成D轮融资且估值达到“独角兽”级别（10亿美元）的中国企业。

　　“创业是件九死一生的事。”但周诗豪坚信，年轻人最大的财富就是，不论输赢都有试错的勇气。

　　与中国制造共同成长

　　从运输低端消费品，到运输工程设备、外贸“新三样”（太阳能电池、锂电池、新能源汽车），再到和生产线配套的产业链运输，周诗豪和运去哪一步一个脚印，见证了外贸提质升级。

　　如今，中国企业出海也有新风向：运去哪的一个客户在拉丁美洲建立工厂，从建设厂房的大型建材到生产设施，全部由分布在国内的30多个工厂生产出货，再运往海外。小到一个工人用的电饭锅，大到生产线，运去哪保质保量地完成了出海运输任务，比客户要求的运达时间早了几周。

　　“这对物流服务商的综合服务能力提出了更高要求，不仅要高效地协调各口岸出货时间，确保在目的港无缝衔接，还要控制运输成本。”周诗豪说，依托遍布全国的物流网络和充沛的海运资源，运去哪为客户提供了全链路的综合物流解决方案。

　　周诗豪表示，中国制造和中国买家的速度、广度及高度，决定了运去哪未来能走多远，“运去哪有幸与出海企业、出海品牌、出海制造共同成长，致力于成长为一家全球化的物流企业”。