市场分析：

华东主港船货持续拥堵，周内码头卸货不畅，加之国产装置计划外停车、码头发货有所加速，主港库存进一步下降至2.79万吨，听闻华东对11月船货供应预期仍较充裕，但从装置角度来看，国内外尤其东南亚装置开工并不理想，库存暂无持续性上升预期，整体供需还是不错的，目前行情关注重点一是放在需求/买盘动作上，在供应偏紧状态下易出现情绪性拉升，二是关注地缘政治对原油市场的持续性影响或将带动国内能化板块的联动从而影响到二甘醇；就目前而言，二甘醇价格还是持续受到装置成本及供应的双重支撑，短中期还是保持谨慎乐观的态度，但若四季度需求端仍无表现，需警惕价格趋势在长时间盘整下伴随春节累库预期而逐步回落；

参考赋骊价格指数：

DEG美金价格指数：周均628，月均631，季均624，年均681；

UPR指数：华东715（上周717），华南735（上周738），价格区域指数103（上周103），上周主流树脂原料涨跌互现、成本重心窄幅波动；

UPR景气指数87（前一周87），传统旺季表现不及预期，树脂负荷依旧弱稳；

行情观点：

二甘醇价格持续受到装置成本及供应的双重支撑，短中期仍保持谨慎乐观的态度。

小结：本周个人对广东10月二甘醇均价预测为5700元/吨出仓，周内价格区间在5750-5600。

库存：港口码头库存较上周减少3.3万吨至108.4万吨。本周码头库存指数108，较上周减少3。

供应：国内MEG整体开工负荷在58.18%，较上周减少4.57%；其中石油制开工率56.74%，较上周减少5.45%；煤制开工率60.98%，较上周减少2.86%。因乙二醇效益问题，部分工厂停车或转产，三江石化、中海壳牌2#、镇海炼化1#停车，浙石化、古雷石化提负，安徽昊元、陕西渭化重启，河南煤业（濮阳）、山西沃能停车，台湾东联重启，乐天丽水、沙特sharq1、沙特sharq2停车，可持续关注国内外装置检修投产情况以及关注国产大型装置转产计划。

需求：国内聚酯开工负荷在90.60%，较上周增加1.2%。

价格：华南上周五送到价格4120-4150成交；周均价4126（送到）；区域差28。

行情观点：本周乙二醇船只进港缓慢，预计下周港口库存将呈现小幅回落。但是港口滞港问题仍在延续，本月下旬进口到货依旧集中，库存压力将持续释放。当下乙二醇供需仅为小幅去库，高位显性库存去化缓慢，基本面难以形成有效驱动。预计短期乙二醇低估值仍将延续，价格重心将维持低区间整理为主。